本報(bào)訊（記者吳利紅）日前，由交通運(yùn)輸部組織的第二批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)（自動(dòng)駕駛與智能建造方向）核驗(yàn)評審會(huì)在鶴哈高速鶴崗至苔青段峰巖山隧道工區(qū)舉行。由省交通運(yùn)輸廳推選，省公路建設(shè)中心組織實(shí)施的高寒隧道智能建造先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目通過專家組驗(yàn)收。
本次試點(diǎn)項(xiàng)目依托鶴哈高速峰巖山特長隧道展開。該隧道地處小興安嶺腹地，冬季最低氣溫接近零下四十?dāng)z氏度，超低溫、多變地質(zhì)等因素疊加，使其成為典型的“高風(fēng)險(xiǎn)、高難度、高要求”隧道工程。
核驗(yàn)期間，專家組觀看了系統(tǒng)集中演示、四足機(jī)器人巡檢能力和無人化錨桿臺車運(yùn)行等情況，并對智能建造平臺的流程化管理、數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)、施工輔助決策等功能進(jìn)行了全面了解。評審會(huì)上，項(xiàng)目技術(shù)人員從技術(shù)體系、工程應(yīng)用、示范成效與制度創(chuàng)新等方面進(jìn)行了系統(tǒng)匯報(bào)，驗(yàn)收材料邏輯完整、證據(jù)充分，獲得了交通運(yùn)輸部專家組的一致肯定。
專家組認(rèn)為，該試點(diǎn)項(xiàng)目貼合高寒隧道施工的實(shí)際需求，技術(shù)融合度高、工程適配性強(qiáng)，四大場景均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行并形成規(guī)范化管理流程。試點(diǎn)工作不僅全面完成既定任務(wù)目標(biāo)，更在技術(shù)積累和成果轉(zhuǎn)化上取得顯著突破，新增了包括省級工法、發(fā)明專利和軟件著作權(quán)在內(nèi)的多項(xiàng)創(chuàng)新成果，超額完成試點(diǎn)預(yù)期要求。
下一步，高寒隧道智能建造先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)成果將在全省寒區(qū)隧道建設(shè)中加速推廣，進(jìn)一步帶動(dòng)?xùn)|北三省區(qū)域的示范應(yīng)用。同時(shí)，試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)也將支撐地方標(biāo)準(zhǔn)編制和智慧隧道建設(shè)體系完善，為全國類似地質(zhì)與氣候條件下的隧道工程提供可復(fù)制、可借鑒的“龍江方案”。