4月29日23時26分，由中鐵電氣化局沈陽電化公司承建的鐵力至伊春鐵路（鐵伊鐵路）建設迎來關鍵節(jié)點——全線首座牽引變電所鐵力牽引變電所一次受電成功。隨著所內(nèi)牽引變壓器、斷路器等相關設備平穩(wěn)啟動、運行正常，鐵伊鐵路動力系統(tǒng)的“心臟”被首次激活，標志著全線正式由站后設備安裝階段轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶電調(diào)試階段，為工程全線通車奠定了關鍵基礎。
鐵力牽引變電所牽引變壓器
此次受電成功，建立在嚴格的驗收與周密的組織基礎之上。在黑龍江鐵路發(fā)展有限公司的組織下，國家電網(wǎng)黑龍江省電力公司、伊春市供電公司等專業(yè)單位共同完成了設備驗收工作。驗收組重點核查了設備安裝質(zhì)量、自動化系統(tǒng)、網(wǎng)絡安全及供電可靠性，各項指標均符合設計規(guī)范，達到受電條件。
鐵力牽引變電所220kV高壓設備
為保障首次受電“一次成功”，項目建設管理單位牽頭成立了專項指揮小組，對受電方案、操作流程、應急預案進行了周密部署。受電前，技術人員完成了對所有設備、回路和保護的最終檢查；受電后，運維人員立即對受電設備進行了全面監(jiān)測，系統(tǒng)運行穩(wěn)定，各項參數(shù)正常。
鐵力牽引變電所作為全線首個受電的牽引變電所，其成功受電，意味著鐵路動力系統(tǒng)的“主動脈”已具備通電條件，為后續(xù)接觸網(wǎng)送電、信號系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造了必要條件。這也標志著全線電力牽引系統(tǒng)正式進入動態(tài)調(diào)試的啟動階段。
鐵伊鐵路設計時速250公里，線路全長約111公里。項目建成通車后，將結束伊春市不通高速鐵路的歷史，顯著拉近哈爾濱與“林都”伊春的時空距離，對完善區(qū)域路網(wǎng)結構、促進沿線旅游及經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。目前，鐵伊鐵路工程建設正全力推進，向全線建成通車目標發(fā)起最后沖刺。（王巧寧）